要想提高自身的工作能力，必须对个人总结做好认真分析，只有认真分析了自己这个阶段的工作，写出的个人总结才是有意义的，以下是公文溜溜小编精心为您推荐的2023年测绘个人总结通用5篇，供大家参考。
2023年测绘个人总结篇1
我叫----，时光飞逝，20--年即将过去，在即将过去的一年里，在公司和项目部的领导下，我顺利的完成了一年的工作，回顾过去的一年工作经历，也要看到我们工作中存在的不足。我们要戒骄戒躁，以饱满的热情迎接20--年。20--年我贵公司担任测量员工作，测量放线是建筑工程之本。测量放线就是工程中的各工种的标尺，没有它我们的工作就没了目标，就是盲目的工作，就会出现不应该出现的错误。本身我们的建筑行业对工程中各工序要求相当严，所以我本人也对自己本职工作要求比较严格。紧紧围绕施工组织以及测量方案要求来要求施工队的测量放线工，在尽量减小误差，消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的顺利施工提供最有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作，并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平时工作中的的巡察，加强过程控制，做到有问题及时发现及时解决，及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中;避免成为工程进度的绊脚石。今年上班以来我担任-----项目部测量的全面工作。----项目部处于以二次结构工作为主;
结构主体局部尾活施工。在工作中团结同事，严格要求自己，及时掌握工程动态。确保二次结构和结构工程同时进行的顺利展开需要全面掌握各个开间的二次放线，所以自己跟随劳务队进行监督、指导放线工作，以确保各个房间的开间尺寸准确无误。20--年6月25日接到公司通知，我公司的---目部需测量人员我被调往----项目部，工程的开工正是工程最困难的时候，我没有任何怨言听从领导的人员调动安排，以最快的时间
全面的熟悉设计图纸文件及监理细则， 编制测量方案，同时接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点以及桩坐标资料。
在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据现场交桩后，在规定期限内自己进行复核检测，检测过程中总工指导、旁站监理，没有错误且精度符合设计及施工的要求现场直接转交给劳务队，并要求其负责以后的维护和使用;在以后的使用过程中若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。在施工测量过程中均要求按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。-----项处于基槽开挖和连续墙打桩期间，很多事情都是项目部管理人员亲自动手去做，无论是黑天还是白夜，做到随叫随到。连续墙打桩施工过程中需要严格精确的对每一根桩点进行定位放线，因为每一根桩点的尺寸直接影响到将来施工面的大小，在东北的人防出口和人防中间需要打六根栈桥桩，在桩的上面横架污水管道，这需要桩点必须做到准确无误，否则直接影响到结构甚至吃结构的工作面，在这种情况下我和张宏彤认真熟悉图纸，多次对图纸和现场结合深思熟虑后定出六个桩点，在基础开挖完毕后，实地放出人防出口结构位置线以及防水导墙外皮线，经过核对后两侧栈桥桩丝毫不影响结构及工作面，至此心中的石头算是尘埃落定。
在基槽开挖的过程中对基坑周边布设沉降观测点以及局部砌筑挡土墙的部位布置位移观测点，并且严格按照规范要求的周期进行观测，并做好沉降位移观测记录，在基坑开挖到设计标高时严格控制标高以及集水坑、电梯井、后浇带等位置尺寸，经常是我根据图纸算出各种坑的上下口距离轴线的尺寸，然后叫来施工队的放线员进行尺寸核对才进行现场放线，并且时常在现场进行核对所放位置是否准确。槽中12b及12c位置处共有51根抗拔桩因分包单位没有测量员也未请专业人员前来定位，项目安排配合他们进行抗拔桩定位，我们不厌其烦多次重复的给他们定位，因为抗拔桩与结构的柱子相连，几乎每棵抗拔桩的上边都是结构的柱子，所以要求定位极为精确，我们将每棵桩按顺序编号，在需要放线的前一天将待放桩距离哪两个轴线尺寸位置关系计算好绘成草图，放线时均是经纬仪将轴线全部放出，定桩拉白线然后钢尺量距离，最后报验质检及监理，合格后方可允许挖桩。直至目前为止抗拔桩的开挖工作才逐渐接近尾声，现在13a、12a施工工作全面展开，在结构施工上我要更加努力的完成各项工作。。
2023年测绘个人总结篇2
测绘是工程的眼睛，作为测绘人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测绘工作。20-年在项目部测绘工作中，总结出一些经验与教训，以利来年更好开展工作，工作汇报如下：
一、测绘工作具体内容
测绘之前，应熟悉图纸、编制测绘方案、针对业主提供前期建筑图纸编一套测绘程序，以利测绘工作。
1、控制网点的布设
控制点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的控制点，应埋入石桩或混凝土桩，打入铯钉并用红油漆标注标志，通过两个已知点测出该点高差和位置关系，并闭合到另一个控制点，做好成果记录。以保证所移交的控制点、标高点资料的正确。
2、控制网点的加密
设计单位提交的坐标控制点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测绘放样的需要，且其中有些控制点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前，测绘人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测绘人员正式接受坐标控制点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测绘控制网点的加密工作。使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案，测绘人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。
3、施工放样复核
测绘人员应按施工现场劳务队伍施工需要将施工位置和高程正确地定到地面上。为防止施工放样测绘发生错误，给工程带来损失，施工测绘控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测绘放样开始前，测绘人应提交一份测绘放样计划方案，测绘放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测绘的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测绘方案，在施工测绘过程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。
二、测绘工作管理
在平常的工作中积极督促监督施工队按照测绘时所放线位施工，并且保护好测绘时所放线位，加强再平时工作中的的巡察，加强过程控制，做到有问题及时发现及时解决，及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中，不是其成为工程进度的绊脚石。
三、测绘资料的整理
测绘资料严格按照资料规程中要求进行编制，根据现场的施工进度编制相应的资料记录，资料要同步，按时完成，内容要清晰，准确，不能缺项，漏项，并及时整理归档，使每项测绘工作都有依据性和可追溯性。
四、工作中的一些经验
①：水准控制点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形。
②：相邻两点间互相通视，便于测绘。
③：水准控制点及坐标控制点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置，便于架设仪器。
④：相邻控制点的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。
⑤：施测中为保证测绘精度，通常用以距离较远的后视观测距离较近的目标点，不应用短距后视测设长距目标点。
⑥：在标高点以及坐标控制点的布设中，要遵循同一后视，闭合测设，以降低测绘累积误差。
在今后的工作中，我会不断加强自己的业务水平与能力，向身边的同事学习更多的专业理论知识和现场施工管理，将理论与实际相结合，总结经验、吸取教训，用积极向上的工作热情;吃苦在前、享受在后的工作作风，去挑战困难和挫折。与同事团结合作、互帮互助，共同创造美好的明天，为公司的发展壮大添砖加瓦。
最后我要再次感谢公司的领导以及项目部的同事，是你们提供给我这么大一个学习工作的平台，让我见识到了建筑这一神圣的工作，我一定不负你们的期望全面提高自己努力做好一个新时期的人才。
2023年测绘个人总结篇3
我于20xx年03月01日入职本公司工作，转眼间，20xx年就快结束，回首20xx年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同施测的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的20xx年就伴随着新年伊始即将临近。本人自20xx年分配到沪杭城际客运专线嘉兴项目部，20xx年03月至今一直在嘉兴项目部从事工程测量技术方面的工作，在这里我简要总结这一年中的工作情况。
一、项目基本情况
沪杭城际铁路是长江三角洲地区城际客运铁路规划线网的主骨架，是城际线网宁-沪-杭-甬“z”型主轴的重要组成部分。这是我国继沪宁城际高铁后，采用完全自主知识产权建成的又一条城际高铁。沪杭高铁全长202公里，设计时速350公里，规划年输送旅客量为单向8000万人次，20xx年2月26日开工建设。
沪杭客运专线都是新技术、新设备、新材料、新工艺，铁道部更新出版了大量新标准、规范和技术指南，这就要我们技术人员尽快更新技术知识，掌握技术要点，是我参加技术工作以来的新的机会与平台。
按照《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[20xx]189号）和《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[20xx]20号）文件的要求，根据分级布网、逐级控制的原则，在已建立的cp0、cpⅠ、cpⅡ平面控制网和二等水准高程控制网的基础上，建立起沪杭城际铁路运营期变形监测控制网，沪杭城际铁路交通正线全长202km。其中金山北至桐乡（不含）段正线（k55+000～k105+800）,有我沪杭项目部负责运营期控制网的复测和沉降变形监测等工作。
二、工作内容和技术方案
沪杭城际铁路平面控制网分三级布设，包括基础框架基准网（cp0）、基础平面控制网（cpⅠ）、线路控制网（cpⅡ）。
基础平面控制网cpⅠ每4km布设一对点，按b级gps网观测精度进行施测，线路控制网cpⅡ在cpⅠ控制网的基础上每800～1000m布设一个点，按c级gps网观测精度进行施测，
沪杭城际铁路高程控制网含有深埋水准点、线路水准点两种类型的水准点。线路水准点每2km布设一个，按二等水准测量精度进行施测。
执行的标准及规范：
（1）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[20xx]189号）；
（2）《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[20xx]158号）；
（3）《精密工程测量规范》（gb/t15314-1994）；
（4）《工程测量规范》（gb50026-20xx）；
（5）《国家一、二等水准测量规范》（gb/t 12897-20xx）；
（6）《全球定位系统（gps）铁路测量规程》（tb10054-97）；
（7）《全球定位系统（gps）测量规范》（gb/t18314-20xx）；
（8）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[20xx]20号）。
三、生产，生活情况
1、外业
20xx年，我部已完成了沪杭运营期变形监测平面控制系统及高程控制系统的建立，并在工程推进过程中进行了三次复测，及时发
现作业过程中控制点的变化并更新数据；完成了作业过程中各种困难的线下及线上的工作，主要涉及到的有线下沉降跨河水准，cpiii平面测量，cpiii高程和轨道基点高程的灯光补偿问题等。外业施测坚持高标准、高效率、高目标，坚持测量复核制度以及时发现问题，现场解决问题，从而以避免内业修改的重复劳动。
2、内业
在不耽误测区施测生产的前提下，及时上报内业资料，并与外业结合解决遇到的问题。全年完成了包括控制系统建立资料、重点路基监测资料、重点跨河水准资料、更新水准点数据资料、一二次沉降观测对比资料、仪器检验和仪器清单归档等在内的数据资料归档工作。
3、坚持测量复核制度
测量是工程的眼睛，测量的准确、正确与否直接决定了工程的准确性与正确性。为了确保测量成果的准确性和正确性，必须坚持测量复核制度。举例说明，在同一人测得的数据来说沉降的数据中要输入点号，同一人测的数据可能难看出数据的错误之处，那么就要有不同的人来复核这组数据的正确性，其中iso标准中就有这样的规范。
4、不总能准确预见第二天的工作任务，从而不能恰当安排时间，使效率达到最大。客观方面，施测现场的不可预见因素较多，影响判断准确性。主观上主要有两个方面的原因：一是我部测量人员工作经历短，经验不足；二是现场施测人员对第二天的测量任务需求不能及时与负责人及时交流、准确提供现场情况以利于第二天的工作布置。今后需要我们在工作中继续保持对自身能力培养和锻炼，积累经验，
2023年测绘个人总结篇4
时间一晃而过，转眼间到公司快半年了。这是我人生中弥足珍贵的一段经历。在这段时间里各级领导在工作上给予了我极大的帮助，在生活上给予了我极大的关心，让我充分感受到了领导们“海纳百川”的胸襟，感受到了测绘人“能吃苦，肯奋斗”的豪气。在肃然起敬的同时，也为我有机会测绘一份子而自豪。
在这半年的时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，各方面均取得了一定的进步，现将这段时间我的工作总结如下：
一、通过实践学习和日常工作积累使我对公司有了全新的认识
我公司具有全国甲级测绘资质证书的单位，经多年的发展创新，单位已成为一个仪器装备精良、专业技术全面、人才结构合理、具有多种竞争优势的测绘单位，拥有齐全的测绘仪器、全数字摄影测量工作站、遥感和物探仪器设备，具备工程测量、地籍测绘、航空摄影测量与遥感测绘、地理信息系统、房产测绘、遥感地质、物探及管线探测等综合生产科研能力，可承担各种大型、特殊、复杂的测绘工程及提供地图数字化，建立数据库、信息系统和gps技术服务。
很高兴我能有幸成为公司的一员，测绘专业毕业的我现在正是需要积累的阶段，而这样的单
位无疑给我的成长加了助力，会使我在以后的工作生活中避免走很多的弯路，尽早的成为一名合格的测量技术人员。有这样的平台可以施展自身所学，我想我的人生将会变得越来越精彩！
二、遵守各项规章制度，认真工作，使自己素养不断得到提高
爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。在这两个月的时间里，我能遵守公司的各项规章制度，兢兢业业做好本职业工作，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。测量对于我来说是我的工作，更是我的兴趣，祖国的建设需要我们付出自己的青春，我想我能做到，做一件事情如果没有了兴趣，那完全是为了完成任务而完成任务，自己在工作中又能收获什么呢，有了兴趣爱好，再加上健全的规章制度，我相信我会在自己的岗位上实现自己的理想。对于个人来说，做好自己的本职工作，才是对单位负责，对单位培养的回报！
三、认真学习岗位职能
怀着对新工作的向往，我迈上了前往新工作的路途，这一阶段我来到了某地，参与了该地区的地下管线三维测量项目，刚来时我对管线测量完全陌生，第一次接触管线测量的我完全是个门外汉，甚至不理解最基本的管线测量的原理，但是在王主任的教导和自身的努力下，我渐渐的对管线测量有了一些了解。管线测量最重要的一点就是弄清楚地下管网的分布及连接关系，这一点是需要时间和实践来体会理解的，只有长时间的实践才能将管线图更好的诠释，这不是一朝一夕可以得到的，但是我并不灰心，在普光工作的这一个多月的时间里我学会了很多，从管线仪的使用到现场的定点、测量等我都有一定程度的进步，虽然还有很多的不足。
对于一个新人来讲能够接触并掌握管线测量的程序和技巧是至关重要的，我理解，管线测量外业应该分为以下几个方面：
1、实地踏勘，熟悉工作场地及主要管线的布局；
2、外业仪器设备的准备及校验；
3、工作地的现场资料整理汇总；
4、外业数据的采集和入库；
5、管线图的生成及整饬；
6、实地检查修改和生成资料；
7、业主单位的验收；
8、提交管线测量的最终资料及自身成果的入档保存。当然这些也只是我个人结合实践的理解，肯定会存在不足和需要提高的地方。
近两个月的实践，在管线测量方面我有一定程度的提高，我已能够实地操作管线仪，并熟悉了夹钳法、直连法、感应法等一些管线测量的基本方法，初步了解外业记录的录入及数据的整理工作，虽然我现在还不是一名合格的管线测量人员，但是我相信通过我的不懈努力及合理的工作计划，我一定会在管线测量的岗位上做的很好，今后我会努力实践，增加自己的管线测量经验，结合自身所学，做一名合格的管线测量员！
四、不足和需改进方面
虽然到测绘中心来了近两个月，到生产现场时间不多，人员熟悉程度也不够，对分工的工作还没有形成系统的计划和长远规划。随着对公司和工作的进一步熟悉，我希望领导今后多分配一些工作，我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不断学习专业知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项技能。
在这一段时间的工作中，我总结了自己的不足，人无完人，金无足赤，有缺点不足并不可怕，重要的是能克服困难、迎难而上。首先、工作经验不足，对工作的理解比较片面；其次、工作不踏实，对工作缺乏系统的认识；最后、缺少专业知识的积累和专业技能的培养。虽然有这些的不足，但是我并不气馁，经验的不足可以通过继续实践来加强，在以后的工作中我会一步一个脚印的努力，认真学习专业知识、培养自身的技能，不断的适应新的工作环境，在自己的岗位上积极进取！
上半年已经过去，虽然这个项目还没有正式完成，但收获也不少。特别是公司领导塌实的工作作风以及认真负责的工作态度给我树立了榜样。总结过去，展望未来，20xx年下半年的工作对于我来说也是一种挑战。新环境，新机遇，新挑战，在以后的工作中，我会认真努力的完成自身工作，并积极的学习新的技能，努力团结同事，在岗位上贡献自己的青春，为公司的不断发展，不断壮大贡献自己微薄的力量，相信我会成为公司一名优秀的员工，实现自己的价值！
2023年测绘个人总结篇5
测绘实习已经接近尾声，在这为期六周的实习过程中，发生了好多事情，特别是作为小组组长，承担了更多的责任和压力，说实话，我感觉自己真的学到了很多，成长了不少，现在从一下几个方面来为这一段难忘的经历作以总结。
实习的收获
1、团结就是力量。我们5个人是一个小组，小组必须有共同的方向，共同的奋斗目标，出工时听从组长的安排不消极怠工、马马虎虎，认真完成好小组任务。心往一处想，劲往一处使，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
2、测绘本来就是很辛苦的。本次的实习试一次很有挑战的实习，只有具备吃苦的素质和决心，才能做成测绘，才能做好测绘，同时，带着兴趣做测绘，把测绘当作一件快乐的事去做，在艰苦中寻找乐趣，那你将会成为一个真正的测绘人！测绘也会因你变得更加精彩。
3、磨刀不误砍柴工。作为一个组长，你的任务不仅仅是完成本组的工作，更重要的是让每个组员都学到知识而且会实际操作，同时每一个阶段的工作都必须先打好基础，比如：水准、经纬的操作方法与步骤；大比例尺测图的图根导线计算等。只有基础做的好，那么以后得工作自然会水到渠成。
4、测绘不仅仅是测绘，它也是一份责任。我们必须怀着严谨的态度，实事求是，绝不能为了赶进度去捏造数据，改数据，错了就返工，毫不马虎，直至符合测量要求为止。
5、做出效率。对于一件事情，我喜欢要么聚精会神的去做，要么就不要做，做它就以最高的效率、最好的方式去做，然后留下的时间就可以用来做其他事情，虽然这里的其他事情可能也不是什么正事；但总比拖拖拉拉，虚度时间，到头来什么都不会的强。
实习中遇到的问题与解决的方法
一、经纬仪的对中整平。
纵观为期六周的实习，经纬仪的对中整平贯穿于整个过程，无论是水平角的观测，还是大比例尺测图，棱镜、经纬仪，全站仪都要进行这个步骤。
对此我们从最开始就认真学习并给予重视对待：
1、先将三角架在展开前调到合适高度，并确保三条腿长度相等；
2、将仪器固定在三角架上后，先将脚螺旋调到大概水平齐，然后在大概对中位置确保三角架处于水平状态；
3、看着圆水准器，对三脚架的三条腿进行高度调整，使其大致处于中间；
4、调整脚螺旋，进行精平，使水准管水平，并转90度后，保持水平；
5、在护住仪器的同时，在脚架上轻微移动仪器，使其对中。
6、最后重复步骤4，直至水平。
二、全站仪在测竖直角时，盘左换盘右角度差值离理论值相差太大
做图根导线时，有一天早晨6点左右我们在一个导线点观测，正好前后棱镜，一个在半山腰，一个在平太白校园，在观测半山腰的棱镜时出现了这种问题，我们当时检查了仪器，换电池，做多次测量，结果依旧离理论值相差太远，最后随着太阳的升起，8点多的时候，误差才符合标准。
我们经过讨论，得出以下结论：由于早晨水气太重，半山腰和地表空气密度相差挺大，全站仪也是光学仪器，光程受到影响，导致出现问题，等太阳升起来，水汽逐渐散去，空气密度趋于相近，才测出了正确的结果
三、cass上机实习中的问题
cass成图软件是大家刚接触的新东西，学习也仅仅局限于去雁塔实习姜老师的45分钟的一节课，其中大量的功能完全要自己去实践和领会
在有了数据文件以后，大家在自己的电脑上积极的进行实习，遇到问题，或是集体讨论，或是上网查资料，或是找书看。总之目的就是解决问题，学会方法。如：等高线批量修剪；地物的批量修剪；展高程点；图层的处理与应用；各种地物地貌的图示与画法等。
四、全站仪的操作问题
可以说全站仪是本次实习的重点以及难点，全站仪上有太多的东西可以学，也要学，我们根据自己的实践经验得出以下结论：
1、测碎部前的后视定向必须准确，这关系到以后画电子图和手工图布点的准确性。
2、测碎部时可以根据各种地物地貌的类别，记录时可以分类编号，这样可以使地形图更加简单明了。
3、注意给仪器打伞，有的小组就因为仪器在太阳底下晒得时间太长，导致大量数据有问题。
4、还有就是全站仪的数据向电脑的传输。
五、做图根导线时的问题
图根导线是整个大比例尺测图的基础，基础没有打好，后期工作就相当与徒劳，在做导线时我们解决了以下问题：
1、导线点的布设。相邻导线点之间的距离最好不要小于40米，不大于200，我们将导线点之间的距离严格控制在其间距内。
2、控制点坐标的确立依赖于测量的准确性，这又回到了对中整平的问题。
3、导线数据的处理。在导线记录时，一部分数据是可以现场进行精度判定的，其他的数据则要内业处理，这里的内业处理有：指标/差、较差、对向观测高差、各方向推算的高程较差、高程闭合差等。
4、高程平差与坐标平差。因为其牵扯到大量数据，我们决定在excel上进行平差，将需要的数据输入到excel中，十分明了，一个人计算，一个人检验，以保证数据的正确性和能够及时找出问题并改正。
六、画手工图出现的问题
800多个数据，比例尺精度1分米，再加上个别数据的不精确，各种地物地貌的图例，这给画图的同学造成极大的困难，同时山上部分地形的不可观测使得等高线严重失真。
以上这些问题可以通过上面调到的一些数据的准确性来进行改进与纠正，山上的布点，应该找地貌特征点，和地貌特性线，这样一定程度上可以减少等高线的失真程度。
本次实习的意义
本次实习是数字测图方法与原理课程的实习，通过实习十所学的理论知识得到巩固、扩大、深入和系统化，培养我们运用所学的测量学基本理论和基本技能解决实际问题的能力，加强基本功的训练，和测量工程是素质的培养，提升了我
们的吃苦耐劳、团结协作的集体精神，同时也培养了我们处理各种复杂问题的能力及严谨务实的态度。
对本次实习的建议
数字测图实习将理论上升到实践，同时在实践中提升了自己的综合素质，这是学院、是老师给予我们的一个机会，我觉的不管是在渭水的实习还是在太白的实习，学院为我们已经做的很好了，倒是我们当中的一些人，没有好好利用这个机会。我没有什么可以提出的建议。
总体来说，这次实习还真是挺锻炼人的，我这里说的锻炼，肯定是积极参与到整个实习过程中，不会有偷懒的行为，不会有滥竽充数的举动，虽然在这一个月左右的实习中，流汗了，晒黑了，迷茫过，犹豫过，但我最终还是坚持了过来，不仅是为自己，也是为了整个小组，或者有时也为了我们班，我感觉在这段时间里，我也成熟了不少，特别是心理上，思想上。
实习挺累，我是真的累了！
实习挺好，我是真的受益匪浅！
最后，我想说，感谢与我共同完成实习任务的组员，你们真的很棒，感谢实习的所有指导老师，你们辛苦了，我将永远珍惜这段难忘的经历，牢记大家一起奋斗的场景！
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